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北汽昌河走出政策“舒適圈” 構建綠色物流生態圈

沈欣 2019年08月02日 09:22

后補貼時代,如何逃離政策紅利營造的“舒適圈”發展自身的“硬實力”,是當下各大車企共同面臨的難題。在這一發展關鍵期,北汽集團大膽突破,強勢打造新能源物流生態圈,在此前江西南昌召開的城市新能源物流車平臺專場推介會上,集中展示了城市新能源物流車1.0階段的產品成果。其中,匯集不同應用場景的“智慧物流小鎮”精彩亮相,而EV5、北斗星-快閃等為代表的“明星產品”,構建起2m³-12m³覆蓋支線到末端物流較為完善的產品譜系,成為國內城市新能源物流車的典范之作。

 北汽昌河走出政策“舒適圈” 構建綠色物流生態圈 

 拒絕衍生 正向開發實力出擊

 市面上現存的電動物流車,多為油改電的衍生車型,底盤、造型等設計老舊,非但適用性差,更與城市發展的整體格調大大脫節。北汽昌河力求改變這一現狀,全新正向開發了專為城市物流而生的新能源產品——EV5。作為一款輕型封閉貨車產品,在造型理念、產品技術設計等方面,以顯著優勢為新能源物流車行業樹立了“參考規范”。

EV5從本質上對封閉式貨車的傳統基因進行了革新升級,區別于傳統封閉式貨車在外觀上的“保守”,EV5在造型上采用懸浮車頂雙色車身設計、梯形雕塑雙重腰線、未來眼LED燈、花瓣形五輻輪轂等時尚設計元素,使其不僅是一臺提供配送服務的工具車,更是“都市靚麗風景線”。

 北汽昌河走出政策“舒適圈” 構建綠色物流生態圈 

 在北汽集團新能源物流生態圈的產品布局內,EV5不只是“門面擔當”,更是憑借大容量、長續航、高性能等優勢,坐實了“實力派”身份。EV5作為一輛“中看中用”的物流配送車輛,貨廂容積達4.5m³,續航里程為210 /270 km,快充僅需40分鐘,慢充時長為7個小時,可高效穿梭于城間配送、同城貨運、快遞物流等多個需求場景中。在電池的選擇上,EV5采用更為穩定、可靠的磷酸鐵鋰電池結構,因其晶體中的P-O鍵穩固,難以分解,即便在高溫或過充時也具備良好的安全性和多重防護,有效保障在駕駛過程中的人員、車輛安全等。

細節設計 專為城市物流而生

作為北汽集團新能源物流生態圈的“明星產品”,EV5可以滿足搬家貨運、物流平臺、電商平臺、同城配送等常見的物流需求場景,并在內部功能上增加了量身定制的實用細節設計。研發團隊在對行業客戶、物流作業人群進行深入調研后,在駕駛艙內采用環抱式設計、旋鈕式排擋等充分考慮人體工程學的設計元素,打造出一個降低疲憊感的舒適駕駛環境,讓物流配送人員“養精蓄銳”后大幅提升工作效率。

 北汽昌河走出政策“舒適圈” 構建綠色物流生態圈

除此之外,EV5還在駕駛員的頭部上方設置了文件格,平時可用于快遞單據的收納、文件的整理等,無需再為找不到單據而煩惱。考慮到物流配送過程中存在簽發單據等書寫需求,EV5的副駕駛采用多功能折疊座椅,并在座椅靠背上布置了小桌板。同時,為增強裝貨、卸貨的便利性和靈活性,EV5搭載了 4/6分尾門,還在貨廂內使用SMC防滑地板,保證運輸途中貨物擺放得更加穩固,減少貨物散落、破損等情況的發生。 

 當下,新能源汽車的政策補貼雖已退潮,但新能源物流車的市場需求持續高漲,并已進入市場驅動的窗口期。北汽集團將北汽昌河作為新能源發展的一個重要平臺,以EV5、北斗星-快閃為“排頭兵”,從技術領先、市場領先和模式領先三個方面打造全新的品牌內涵,逐步構建和完善北汽集團新能源物流生態圈。與此同時,北汽昌河還將依托強大的產品譜系加強跨界合作,創新運營模式,為城市物流、綠色經濟的發展提供更多的“參考范本”。

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