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车内内饰重金属检测报告 哪些车型更加安全?

沈欣 2019年07月22日 06:33

车问网推出的《百款车型车内内饰重金属检测报告》终于出炉了。由于检测车型超百款,我们将报告按车型划分上下两期给大家呈现,今天带给大家的是上期——轿车篇。

 车内内饰重金属检测报告 哪些车型更加安全?

检测目的

面对汽车内部这一相对封闭的环境,国内市场受限于技术手段和生产工艺以及成本,绝大多数汽车零部件配套商在汽车座椅、仪表盘、中控台、方向盘等配件?#22411;?#24448;添加?#27426;?#37327;的重金属元素,(重金属中的铅、汞、镉、六价铬等通过化合物的?#38382;?#22823;量出现在汽车配饰中)。

检测部位及元素

本次测试对受测车型三个部位的重金属及卤素进行了取样测试,包括方向盘、座位、挡把。测试元素包括对人体危害较大的铅、镉、汞、砷4种重金属元素。

检测标准

检测标准采用国家质量监督检验检疫总局 、中国国家标准化委员会于2014年发布的《汽车禁用物质要求(GBT 30512-2014)》国家强制标准。按照国标要求,除部分在?#27426;?#26399;限内豁免的汽车零部件和材料外,汽车及其零部件产?#20998;?#27599;一均质材?#29616;?#30340;铅、汞、六价铬、多溴联苯(PBBs)、多溴联苯醚(PBDEs)的含量不得超过质量百分数的0.1%(1000PPM),的含量不超过质量百分数的0.01%(100PPM)。具体数据参见下表:

 车内内饰重金属检测报告 哪些车型更加安全?

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检测结果 

通过检测数据我们看到,一汽-大众和上汽大众车型内饰中的镀铬装饰铅含量均为300PPM左右,未曾超标,但从侧面验证了南北大众选择供应商标准的统一性;别克君越的档把位置砷含量为1340PPM,虽然《汽车禁用物质要求(GBT 30512-2014)?#20998;?#36824;未对砷元素做出明确限值,但砷作为砒霜的重要组成部分,毒性?#19978;?#32780;知,还是越少添加越好。

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自主品牌轿车中长安睿骋CC座椅位?#20204;?#21547;量较高,为712PPM,但未超标。悦翔V7档把位置镉元素较高,为104PPM,并且含有大量砷元素,高达4.76%(47600PPM);表现好的自主车型有吉利全新帝豪、红旗H5等等,车内有害重金属均未检出,接近零的数据值得称赞。

 车内内饰重金属检测报告 哪些车型更加安全?

而豪华车型无论国产还是纯进口,均表现优异。例如雷克萨斯ES?#26412;?/a>奔驰E、宝马5等车型均未检出有害重金属元素,体现了豪华车在内饰用料方面始终坚持高标准环保要求。

 车内内饰重金属检测报告 哪些车型更加安全?

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总体来看,大部分受测车型表现优异,车内各类有害重金属含量较低。?#24471;?#21508;车企越来越重视车内环境问题,并严格遵循了车内环保相关法律法规进行车辆的生产。但也有个别企业的个别车型在环保品控方面表现不尽如人意。车问网携手车有范儿联合发布《百款车型车内内饰重金属检测报告》的意义也就在于让更多的消费者了解到关于汽车你不曾看到的真相。

铅的危害:铅是可在人体和动物组织中积蓄的有毒金属。主要来源于各种?#25512;帷?#28034;料、蓄电池、冶炼、五金、机械等。它是通过皮肤、消化道、呼吸道进入体内与多种器官亲和,主要毒性效应是贫血症、神经机能失调和肾损伤,?#36164;?#23475;的人群有儿童、?#20808;恕?#20813;疫低下人群。

铅在车内的存在:铅?#35805;?#20250;作为有机材料添加剂使用,如加入橡胶件,密封件,粘结剂,涂料,润滑脂和树脂表面,车用皮质座椅的?#20998;频?#36807;程也会使用到铅。

汞的危害:汞及其化合物属于剧毒物质,可在人体内蓄积。主要来源于仪表厂、食盐电解、贵金属冶炼、化妆品、照明用灯、齿科材料、燃煤、水生生物等。血液中的金属汞进入脑组织后,逐渐在脑组织中积累,达到?#27426;?#30340;量?#26412;?#20250;对脑组织造成损害,另外一部分汞离子转?#39057;?#32958;脏。

砷的危害:是人体的非必需元素,元素砷的毒性极低,而砷的化合物均有剧毒,三价砷化合物比其它砷化合物毒性更强。砷通过呼吸道、消化道?#25512;?#32932;接触进入人体,如摄入量超过排泄量,砷就会在人体的肝、肾、肺、子宫、胎盘、骨骼、肌肉等部位蓄积,与细胞中的酶系统结合,使酶的生物作用受到?#31181;?#22833;去活性,特别是在毛发、指甲中蓄积,从而引起慢性砷中毒,潜伏期可达几年甚至几十年,慢性中毒有消化系统症状、神经系统症状?#25512;?#32932;病变等。砷还有致癌作用,能引起皮肤癌。

镉的危害:镉的毒性很大,可在人体内积?#30591;?#20027;要积蓄在肾脏,引起泌尿?#20302;车?#21151;能变化;镉主要来?#20174;?#30005;镀、采矿、冶炼、燃料、电池和化学工业等排放的废水。

检测流程如下:

1、光谱仪准备

按照仪器的工作指南给仪器通电,加热设备,并按照厂家的指导?#24471;?#20351;仪器稳定。

2、校准

根据仪器用户手册的?#24471;鰨?#25353;照厂家提供样品作为校准样品。样?#20998;?#20803;素的浓度必须各不相同。

3、选择测试点

测试?#27573;?#21253;括车内方向盘、挡把、座椅三个部位。每个部位根据不同车型材质、用料的不同至少选择三个点作为被测试点,例如挡?#35759;?#37096;真皮材质,档杆镀铬材质,以及底座仿皮材质等。

4、正式测试、读取数据并记录

测试点为金属材质则测试时间为120秒,聚合物材?#39280;?0秒。含氯(CL)元素超过10%的被测点,需改变测试模?#36735;?#26080;卤模式重新进行测试,以达到精确数值,此时测试时间为90秒。

根据测试仪器显示记录每个部位18项元素数据。

(来源:)

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