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車內重金屬污染大調查 瑞虎5x打臉驍途

趙曉曉 2018年02月05日 10:22

車問網攜手《超級宇論》所推出的“2017廣州車展現場測試100款展車車內飾重金屬含量”大調查數據終于出爐了。今天公布的是長安鈴木驍途和奇瑞瑞虎5x的車內重金屬含量數據。


 車內重金屬污染大調查 瑞虎5x打臉驍途

 車內重金屬污染大調查 瑞虎5x打臉驍途

檢測目的
      面對汽車內部這一相對封閉的環境,國內市場受限于技術手段和生產工藝以及成本,絕大多數汽車零部件配套商在汽車座椅、儀表盤、中控臺、方向盤等配件中往往添加一定量的重金屬元素和鹵素,(其中鹵素主要用于阻燃劑,而重金屬中的鉛、汞、鎘、六價鉻等也通過化合物的形式大量出現在汽車配飾中)。
      檢測結果  
      通過檢測數據我們看到,抽檢的奇瑞瑞虎5x車型整體表現優異,其車內飾件中有害重金屬元素六價鉻、砷、鎘、鉛和汞均未被檢出,檢測數據均為零。而長安鈴木驍途車內檢測到的鉛含量較高,接近安全限量標準,提示風險。具體數據參見下表:


 車內重金屬污染大調查 瑞虎5x打臉驍途

檢測部位及元素
  本次測試對受測車型三個部位的重金屬及鹵素進行了取樣測試,包括方向盤、座位、擋把。測試元素包括對人體危害較大的鉛、鎘、汞、六價鉻、砷5種金屬元素。


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總結:
      檢測結果顯示,奇瑞瑞虎5x車內重金屬檢測成績優秀,所有有害重金屬元素均未被檢出。雖然瑞虎5X為剛上市不到一年的新車,但是奇瑞多年不惜成本的研發和品控管理,讓大家看到了奇瑞多年修煉內功的成果,瑞虎5x全車采用了全球高標準的供應商體系,因此在內飾件成本和生產工藝上都遵循了嚴格的環保標準,消費者大可放心安全使用。相比之下長安鈴木車內重金屬檢測成績就顯得差強人意,其中座椅表層鉛含量高達979PPM,已經接近了安全限量標準(1000PPM),對于長期使用車輛的消費者我們對此提示風險。通過對比,我們也發現自主品牌車型的品質正在飛速提升,合資品牌如果還是堅持高價低配的產品策略不變,它的市場地位必將發生改變。長安鈴木就是很好的例子,多年以來產品不夠豐富,產品力也沒有得到質的提高,品牌被邊緣化也就在所難免。

 




      重金屬及鹵素(氯、溴)標準:
  我國《汽車禁用物質要求(征求意見稿)》指出,除部分在一定期限內豁免的汽車零部件和材料外,新認證車輛從2011年1月1日起、在生產車從2013年1月1日起,均應滿足如下規定:汽車及其零部件產品中每一均質材料中的鉛、汞、 六價鉻、多溴聯苯(PBBs)、多溴聯苯醚(PBDEs)的含量不得超過質量百分數的0.1%(1000ppm),鎘的含量不超過質量百分數的0.01%(100ppm)。超過限值,則威脅人體健康的風險較大。)

(來源:車問網)

網友評論

谷鶯發表了評論
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2018年03月18日 02:19|贊同(0)|評論(0)
谷鶯

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