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調查 主流自主品牌SUV中 誰的車內污染更嚴重

趙曉曉 2018年01月23日 13:58

車問網攜手《超級宇論》所推出的“2017廣州車展現場測試100款展車車內飾重金屬含量”大調查數據終于出爐了。今天公布的是五款自主品牌熱銷SUV車型——比亞迪宋、長安CS75、奇瑞瑞虎7、長城哈弗H6以及吉利博越的車內重金屬含量數據。


 調查 主流自主品牌SUV中 誰的車內污染更嚴重

檢測目的
      面對汽車內部這一相對封閉的環境,國內市場受限于技術手段和生產工藝以及成本,絕大多數汽車零部件配套商在汽車座椅、儀表盤、中控臺、方向盤等配件中往往添加一定量的重金屬元素和鹵素,(其中鹵素主要用于阻燃劑,而重金屬中的鉛、汞、鎘、六價鉻等也通過化合物的形式大量出現在汽車配飾中)。
      檢測結果  
      通過檢測數據我們看到,當下主流自主品牌SUV車型整體表現出色,各品牌熱銷車型內飾中重金屬元素含量均未超過限值。雖說這個成績很令人欣喜,但對人體危害較大的鉛元素還是在各車型中有被檢出,由于各品牌產品的制造成本、工藝水準以及內飾件供應商千差萬別,也造成了具體測試成績不盡相同,具體數據參見下表:


 調查 主流自主品牌SUV中 誰的車內污染更嚴重


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現場檢測圖片

 檢測部位及元素
  本次測試對受測車型三個部位的重金屬及鹵素進行了取樣測試,包括方向盤、座位、擋把。測試元素包括對人體危害較大的鉛、鎘、汞、六價鉻、砷5種金屬元素。
      總結:
      檢測結果顯示,五臺被測車型內飾件中六價鉻、汞、鎘、砷均未被檢出,僅有鉛元素或多或少存在于各車型中。比亞迪宋方向盤及座椅均被檢出,其中座椅鉛含量為739PPM,接近1000PPM的安全限值。同樣座椅鉛含量較高的還有長安CS75車型,為729PPM,而哈弗H6瑞虎7座椅鉛含量分別為150PPM和118PPM,相對較低,表現最好的是吉利博瑞車型,全車內飾中均未測出有害重金屬及化合物。這也從一個側面反映出了各自主品牌車企在成本控制以及工藝水準方面定位仍有所不同,普遍不超標的成績讓人欣喜,讓消費者看到了自主車的進步,但孰優孰劣還是能通過數據看個一清二楚,相信消費者的眼睛也是雪亮的,因為這份車內環保成績單和銷量單也是成正比的。

 



      重金屬及鹵素(氯、溴)標準:
  我國《汽車禁用物質要求(征求意見稿)》指出,除部分在一定期限內豁免的汽車零部件和材料外,新認證車輛從2011年1月1日起、在生產車從2013年1月1日起,均應滿足如下規定:汽車及其零部件產品中每一均質材料中的鉛、汞、 六價鉻、多溴聯苯(PBBs)、多溴聯苯醚(PBDEs)的含量不得超過質量百分數的0.1%(1000ppm),鎘的含量不超過質量百分數的0.01%(100ppm)。超過限值,則威脅人體健康的風險較大。)

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